WEKO3
アイテム
エージェントモデルを用いた地方都市における環境未来都市の形成過程に関する考察
http://hdl.handle.net/10112/00023013
http://hdl.handle.net/10112/00023013bcc51485-24d5-4ef8-9346-ca3feeed1ff6
| 名前 / ファイル | ライセンス | アクション |
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KU-0020-20191215-00.pdf (2.6 MB)
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| Item type | 学術雑誌論文 / Journal Article(1) | |||||||||
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| 公開日 | 2021-04-05 | |||||||||
| タイトル | ||||||||||
| タイトル | エージェントモデルを用いた地方都市における環境未来都市の形成過程に関する考察 | |||||||||
| 言語 | ||||||||||
| 言語 | jpn | |||||||||
| 資源タイプ | ||||||||||
| 資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_6501 | |||||||||
| 資源タイプ | journal article | |||||||||
| その他のタイトル | ||||||||||
| その他のタイトル | Development Process of Environmental Smart City in Local Area with Multi-agent Model | |||||||||
| 著者 |
井ノ口, 弘昭
× 井ノ口, 弘昭
WEKO
27656
× 秋山, 孝正× 尹, 禮分 |
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| 著者別名 | ||||||||||
| 識別子Scheme | WEKO | |||||||||
| 識別子 | 44910 | |||||||||
| 姓名 | Inokuchi, Hiroaki | |||||||||
| 著者別名 | ||||||||||
| 識別子Scheme | WEKO | |||||||||
| 識別子 | 44911 | |||||||||
| 姓名 | Akiyama, Takamasa | |||||||||
| 著者別名 | ||||||||||
| 識別子Scheme | WEKO | |||||||||
| 識別子 | 44912 | |||||||||
| 姓名 | Yun, Yeboon | |||||||||
| 概要 | ||||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||||
| 内容記述 | 自動車交通が中心である地方都市では，二酸化炭素排出量が相対的に多く，そのために対策が必要である．本研究では地球環境問題に対応する環境未来都市の形成のため，地方の都市交通における低炭素化を検討する．はじめに個別交通行動者の交通機関選択および車両購入時の車種選択に関する意思決定過程を記述したマルチエージェントシステムを構築する．本提案システムを地方都市に適用し，ARTおよびトランジットセンター整備による公共交通利便性向上政策および中心市街地を発着する環境負荷量の多い車両に対する環境課金政策の導入を提案することで，政策なしの場合と比較して都市交通の低炭素化に一定の効果があることを示す． | |||||||||
| 概要 | ||||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||||
| 内容記述 | As the car oriented city is extended in local areas, reduction of carbon dioxide emission should be required. The development of environmental smart city is discussed in the study to promote the low carbon society as global environment issues. The multi-agent model is developed to describe the decision process concerning with modal choice as well as vehicle type choice of individual trip makers. The proposed model is applied to evaluate the future public transport policies to reduce the carbon dioxide emission such as service of ART (Advanced Rapid Transit) as well as the environmental charging for high emission vehicles. Finally, the impacts of public transport policies are properly evaluated in contrast to the no policy introduction for low carbon transport systems. | |||||||||
| 内容記述 | ||||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||||
| 内容記述 | 2017年度関西大学教育研究高度化促進費 | |||||||||
| 書誌情報 |
知能と情報 巻 31, 号 6, p. 896-907, 発行日 2019-12-15 |
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| ISSN | ||||||||||
| 収録物識別子タイプ | ISSN | |||||||||
| 収録物識別子 | 13477986 | |||||||||
| 書誌レコードID | ||||||||||
| 収録物識別子タイプ | NCID | |||||||||
| 収録物識別子 | AA1181479X | |||||||||
| DOI | ||||||||||
| 関連タイプ | isIdenticalTo | |||||||||
| 識別子タイプ | DOI | |||||||||
| 関連識別子 | 10.3156/jsoft.31.6_896 | |||||||||
| 権利 | ||||||||||
| 権利情報 | 日本知能情報ファジィ学会 | |||||||||
| 著者版フラグ | ||||||||||
| 出版タイプ | VoR | |||||||||
| 出版タイプResource | http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85 | |||||||||
| 出版者 | ||||||||||
| 出版者 | 日本知能情報ファジィ学会 | |||||||||
| キーワード | ||||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||||
| 主題 | マルチエージェントモデル | |||||||||
| キーワード | ||||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||||
| 主題 | 環境未来都市 | |||||||||
| キーワード | ||||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||||
| 主題 | 超小型モビリティ | |||||||||
| キーワード | ||||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||||
| 主題 | 公共交通システム | |||||||||
| キーワード | ||||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||||
| 主題 | 都市形成過程 | |||||||||
| キーワード | ||||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||||
| 主題 | agent based model | |||||||||
| キーワード | ||||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||||
| 主題 | environmental smart city | |||||||||
| キーワード | ||||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||||
| 主題 | ultra light weight vehicle | |||||||||
| キーワード | ||||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||||
| 主題 | public transport system | |||||||||
| キーワード | ||||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||||
| 主題 | urban development process | |||||||||
| キーワード | ||||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||||
| 主題 | 関西大学 | |||||||||
| キーワード | ||||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||||
| 主題 | Kansai University | |||||||||
